Kaast ALPHA CENTER HD Vertikalfräsmachine

Kaast ALPHA CENTER HD Vertikalfräsmaschine 1

CNC Vertikalfräszentrum Alpha-Center HD
Schwere Gussausführung, präzise Flachführungen, Hochleistungsgetriebe ausgelegt für schwerste Zerspanung

Optionales Spindelpaket:

• 31 kW maximale Antriebsleistung
• 870 Nm max. Drehmoment
• 6.000 U/min Hochleistungsgetriebe

Serienausstattung:

• CNC-Steuerung Mitsubishi M720 V mit Navi Mill
• Hauptmotor mit 26/32 kW Drehmoment an der Spindel 688/828 Nm
• Kegel 50/DIN oder MA5 BT
• Temperiertes 2-Stufen-Getriebe
• Scharnierband-Späneförderer mit 2 Schnecken in der Y-Achse
• Ölnebelabsaugung
• Automatischer Werkzeugwechsler Armtype (28 Plätze)
• Schaltschrank mit Wärmetauscher
• RS232-Schnittstelle Ethernet, CF
• Halogen-Arbeitsraumleuchte
• 3-farbige Maschinenzustandsanzeige
• Vollschutzkabine
• Spindelausblasvorrichtung
• Kühlmittelzufuhr rings um die Spindel
• Automatische Zentralschmierung
• KTR-Kupplungen
• Tragbares elektrisches Handrad
• Druckluftpistole
• Kühlmittelspritzpistole
• Spänesammelbehälter
• Bedienwerkzeug
• Aufstelllemente
• Betriebsanleitung

Optionales Zubehör:

• CNC-Steuerung Siemens/Fanuc/Heidenhain
• HSK Kegel 100
• Automatische Werkzeugvermessung & Brucherkennung
• Automatische Werkstückzentrierung & Koordinatenrotation
• Linearmaßstäbe in allen Achsen
• IKZ bis 70 bar
• Kaltluftdüse mit 4-6 Grad Luftaustritt
• 4te Achse & 4-5. Achse
• Ölabscheider
• Optische Glasmaßstäbe
• Stand-alone Bedienpult

2-Stufen-Getriebe
Das sogenannte Built-in-Getriebe wird durch M-Funktion oder automatisch in Bezug auf die aktuelle Drehzahl geschaltet. Alle Zahnräder sind feinst geschliffen und nach dem Lagerstückmaß angepasst. Eine Spindelstock-Temperierung garantiert ein nicht Wegwachsen der Hauptspindeleinheit, selbst nach intensiver schwerer Zerspanung.

Maschinenkonstruktion
Alle Führungsbahnen sind präzisionsgeschliffene und gehärtete Flachführungen. Die Y-Achse hat standardmäßig eine 4-fach Führung, Untergriffanstellung erfolgt über Keilleisten. Die Kugelgewindeendlagerungen sowie die Achsmotorflansche sind im Guss integriert und gewährleisten so eine extrem steife und genaue Achszustellung, selbst bei Werkstückgewichten bis zu 4.5 t.

Im Guss eingegossene/integrierte Kugelgewindetriebs-Endlagung in allen Achsen.