Klopp 375 Schnellhobbler

Betriebs- und Schmieranweisung
für die mechanischen KLOPP- Hochleistungs-Schnellhobler mit Reibradantrieb
Modell 375 - 550
KLOPP-WERKE KG WERKZEUGMASCHINENFABRIKEN 5650 SOLINGEN 19
Postfach 190440 - Telefon 02122/312061 - Telex 08514701 kws d

Fundament und Raumbedarf der Maschine

Modell a b c d e f g h k l m n o q r                                                  375   188 412 110 710 20 235 30 235 530 730 860 740 1600 1300 1290 560                                                                                        450   210 530 110 850 20 307 30 240 540 730 1040 845 1885 1310 1400 605                                                                              550   280 545 95 920 20 290 30 240 540 730 1175 925 2100 1310 1400 710 
Die Zeichnungen zeigen Modell 550
Die Modelle 375 und 450 werden ohne Tischstütze geliefert

Transport und Aufstellung
Unsere mechanischen Schnellhobler kommen betriebsfertig zum Versand. Beim Transport mittels Kran hänge man die Maschine so an, dass das vorne unter die Stöβelführung und hinten unter die
Ölfangschale fasst. (Bild 1)
Bild 1 Die Abbildung zeigt Modell 550
Die Maschine ist auf ein Fundament (siehe Zeichnung S. 2 und Fundamentplan) aufzustellen. Sie muss mittels Steinschrauben befestigt und eingegossen werden. Zuvor ist die Maschine durch Aufsetzen einer Rahmenwasserwaage in zwei Ebenen auszurichten, sowie die Gleitfläche der Tischabstüützung mit der
Messuhr auf ParaIIeIität zum Tisch nachzuprüfen. Das Unterkeilen ist zwischen und dann nur in unmittelbarer Nähe der Ankerlöcher vorzunehmen. Nach dem Anziehen der Schrauben ist die Maschine nochmals zu kontrollieren und gegfls. nachzurichten.
Tritt durch falsches Aufstellen eine Ungenauigkeit ein, können wir keine Verantwortung übernehmen, da die Maschine beim Verlassen des Werkes genauestens überprüft worden ist.
Der Raumbedarf ist der Zeichnung auf Seite 2 zu entnehmen.

Wartung der Maschine
Nach dem Aufstellen muss die Maschine von allen anhaftenden Rostschutzmitteln, von Fett und Staub gereinigt werden. Dabei sind besonders sorgfältig die Führungen des Supportes, des Stöβels und des Ständers vorzunehmen und mit Petroleum oder ähnlichen Lösungsmitteln zu säubern.
Hinweis an der Maschine beachten:
Vor Inbetriebnahme ist die Schutzhaube der Antriebsscheibe abzuschrauben und die Antriebsscheibe restlos zu entfetten.
(Ist die Antriebsscheibe mit Schutzpapier verkleidet, muss dieses entfernt werden.)

lnbetriebnahme
Die Antriebsscheibe muss in Pfeilrichtung laufen.
Die Maschine nicht ohne Öl in Betrieb setzen. Bei Erstlieferung ist der Ölbehälter im Ständer gefüllt.
kontrolle durch Ölschauglas.
Schmiernippel vor Ingangsetzung durchschmieren.
Sollten sich bei der Gangschaltung, die unbedingt im Stillstand vorzunehmen ist, einmal die Zahnräder nicht direkt ineinander schieben lassen, so dreht man an dem Handrad, bis die Räder einrücken.
Gangschaltung lt. Schaltkulisse
Stufe 2 
Schalterstellung

ingang- und Außerbetriebsetzung der Maschine durch den gгoβen Schalthebel.
Beim Einschalten muss der in dem groβen Schaltknopf befindliche Druckknopftaster gedrückt werden.
Wird der Hebel nach hinten eingerückt, ohne den Druckknopf zu betätigen, läuft der Motor nicht an.
Der Wahlschalter, Polschalter für zweitourigen Motor, ist vorher auf die gewünschte Stufe zu stellen.
Hubverstellung erfolgt mittels einer Kurbel auf Vierkant 1 nach vorherigem Lösen des Hubfeststellrades 2. Drehung nach links Hub kleiner, rechts Hub gröβer.
Verlegen des Hubes nach hinten oder vorne mittels Handkurbel hinten auf dem Zapfen 3 des Stöβels.
Vorher oberen Stöβelknebel 4 lösen. Nach der Verstellung Stöβelknebel unbedingt wieder festziehen.
Die Vorschubeinstellung der automatischen Senkrechtbewegung des Stahlhalterkopfes wird über eine
Skala durch den einstellbaren klemmring vorgenommen. Ein Strich der Skalierung = 0,1 mm Vorschub.
(Für Modell 375 Sonderausrüstung) Beі Hubverlegung muss das Auflaufböckchen 5 entsprechend versetzt werden. Ein- und ausgeschaltet wird die automatische Senkrechtbewegung durch Umlegen des Hebels 6 hinter dem Stahlhalterkopf. Sie löst іn der untersten Stellung selbsttätig aus.
Skalenringeinteilung
Supportblockierung durch obere Feststellschrauben 7 mit aufgestecktem Ringschlüssel. Die beiden Schrauben darunter sind auf Gleitsitz eingestellt.
Beі Verstellung des Tisches in senkrechter Richtung ist die Supportblockierυng und die Tischstütze vorher zu lösen und nachher wieder festzuziehen. (Die Modelle 375 u. 450 sind ohne Tischstütze.)
Bei schrägen Arbeitsstücken Tisch schwenken, Tisch abnehmbar. Sperrige Arbeitsstücke seitlich an den Tisch oder mittels Zusatzvorrichtung vor den Vortisch spannen. Vor dem Auf- und Abwärtsbewegen des Tisches obere Fläche des Supportes säubern und Tischstütze hochziehen. Diese muss beim Arbeiten unten fest aufliegen.
 
Die elektro-automatische Tisch- und Motorabschatung verhindert ein Anfahren des Tisches in seinen Endlagen. Aυβerdem lässt sich der Tisch durch leicht einstellbare Anschläge іn jeder gewünschten Arbeitsbreite automatisch stillsetzen. Nach Beendigung des Arbeitsganges werden Motor und Maschine
ausgeschaltet.
Druckleisten am Stöβel, Tisch und Support richtig einstellen, sonst ist genaues Arbeiten unmöglich. (Sind bei Lieferung richtig eingestellt.) Ungenaues Arbeiten kann vielfach auf diesen Umstand zurückgeführt werden.
Beim Auswechseln einer Reibscheibe bzw. Neueinstellung des Antriebs ist die besondere Montageanweisung zu beachten.
Tischtransport von 0,2 mm um 0,2 mm bis 4 mm steigend am Transportrad einstellbar. Es ist darauf zu achten, dass er im Stöβelrücklauf erfolgt. Der Drehbolzen 8 der Transportstange ist demnach je nach Vorschubgröβe auf dem Transportrad einzustellen.
Um ein sicheres Arbeiten des Vorschubes zu gewährleisten, ist die Tischtransportspindel über die Klemmschraube in der Verbindungsstange leicht abzubremsen am Support rechts ; Skalenringeinteilung am Support-Handrad
Betriebsanweisung für Meiβelabheber
Ein- und ausgeschaltet wird die Meiβelabhebung durch den Knopf 9 am Meiβelabhebergehäuse. Vor
lnbetriebnahme ist auf die Gleitfläche etwas Riemenwachs (nicht zu stark) aufzutragen.
Der Gewindestift mit lnnensechskant in der Klappe dient zu deren Feststellen. Sie ist unbedingt zu lösen, wenn mit der Meiβelabhebung gearbeitet wird. Es darf zu keiner nennenswerten Erwärmung der Gleitleiste kommen. Gleitstücke sind nachlieferbar.
Einstellung des Meiβelabhebers siehe nachstehendes Bild
Es ist unbedingt zu beachten, dass beі der Einstellung des Meiβelabhebers, die mit der bezeichneten
Hohlschraube 11 vorzunehmen ist, beim Stöβelvorlauf zwischen dem vorderen zylindrischen Nippel am Drahtseil und der Aussparung jm winkelstück 12 noch etwa 1 mm Abstand bleibt.
Schmieranweisung
Die Maschine ist mit einer Tauchschleυderschmierung ausgerüstet, die alle inneren Schmierstellen versorgt.
Der Maschinenständer wird bis zum Ölschauglas mit SHELL Vitrea oel 41,68 c St (9E) 50° gefüllt.
Während des Betriebes wird das Öl durch das Kulissenrad in den oberen Getriebekasten hochgefördert und durch eine waagerechte Überlaυfrippe festgehalten, so dass die Zahnräder darin eintauchen können.
Durch Abstreifer am Kulissenrad erfolgt gleichzeitig die Schmierung der Führung des Kulissenhebels, des Kulissensteines und der Kulissenradlagerung. Nach auβen durchgehende Wellen sind durch Wellendichtungen abgedichtet.
Die Wartung besteht darin, dass laufend der Ölstand im Ölschauglas beobachtet wird und gegebenen- Nachfüllungen vorgenommen werden. Bei Störungen die Maschine sofort stillsetzen. Die Füllung wird nach etwa 2000 Betriebsstunden durch Frischöl ersetzt, nachdem der Behälter und
die inneren Teile durch nicht fasernde Putzlappen keine Putzwolle gut gereinigt wurden. Die wenigen äuβeren Schmierstellen, die von der Zentralschmierung nicht erfasst werden, sind durch
Schmiernippel gekennzeichnet. Schmiervorschrift nach beigefügter Schmieranweisung und Schmierplan
beachten. Die Wellen von Motorwippe und Kupplungshebel laufen in selbstschmierenden Lagerbüchsen und bedürfen keinerlei Wartung. Die Stöβelführungen werden durch eine Pumpe automatisch von innen geschmiert. Sie müssen jedoch auf einen ausreichenden Öl film hin beobachtet werden.
Vor der ersten lnbetriebnahme, nach längeren Betriebspausen oder nach Bedarf sind die Führungen von Stöβel, Support und der Tischstütze gut mit der Ölkanne zu schmieren.
Bei ölwechsel ist der Montagelochdeckel 1/3 auf Blatt 6410 D auf der Antriebseite abzunehmen und das ÖL mittels einer Handpumpe restlos herauszupumpen.
Wir weisen noch auf folgendes hin:
1. Die Maschine nicht in die Nähe von Schleifmaschinen aufstellen.                                                                                          2. Beim Bearbeíten von gezündertem oder beim Zerspanen von spritzendem Material sínd die Führungen besonders sorgfältig zu beobachten und, ebenso wie in staubigen Betrieben, besonders reichlich zu schmieren.
3. Jeden Gang wöchentlích mehrmals schalten, um ein Haften der Schieberäder (Räderpaket) auf der Welle zu verhindern.

Für die Füllung іm Maschinenständer werden benötigt,
Modell 375: etwa 22 ltr., Modell 450: etwa 25 ltr., Modell 550: etwa 30 ltr.
Geeignete Schmierstoffe und ein regelmäβiger Ölwechsel sínd die Voraussetzungen fűr eіпeп störungsfreien Betrieb.
SHELL Schmíerstoffe sind erhältlích beí den Zweigniederlassungen der DEUTSCHEN SHELL AKTIEN-
GESELLSCHAFT sowíe den SHELL-GESELLSCHAFTEN in der ganzen Welt.
Für die schmiertechnische Beratung stehen unseren Kunden jederzeit kostenlos und unverbindlich die
Fachingeníeure des SHELL-TECHNISCHEN DIENSTES zur Verfügung.

Schmίeranweίscıng_ cίOpP Maschinen Nr:
Maschinenbezeichnung: Mech. Schnelčhobler
IYØјЦ, 550 ln v Nг,
nach Schmiervorschrίfč schmieren _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1
Wöchenčlίch schmieгen
tdglich schmieren_
Schmierstoffübersicht Schmier vorschrift
D/N Werks- Zahigkeil Kennzeıchen 5chmŕer - 5chmŕer - Schmiersloff - Bemerkungen
Beze,chnung Bezeichnung nach 01N51502 häufigkeit sfelle Nr. menge
1;2;3;4;5ι 1-2HüЬedeг 5chmŕeröl yilreaH0eΓL41 68cS1 9E 50 C б8 6/au föqlich 6 5chmίerpгesse 6 nach Bedarf
Lagerfetl SHELL vŕoletł łä lich 7; 8; і 9; 10, einige Tropfen 9-10nach Bedarf
Alvonia Fe11R2 и wochentIich 11
Ő1 im Mosch. SHELL 68 cS1 9E 50 6/au wöchenNich 12;13: 4. 15 1 1-2 Hü Ь e der
Stdnder Vítrea Oe141 68 Schmıeгpresse
alle 6Monafe 17 ca. 30g e пfetleп
Nochca1000f1 18; 19;20; º e 2áσ Fellfüllung
Befriebsstund. 20 20; erneuern
Noch co. 2000 η эıs 22 ıv Ől1üllung
21 c , Belríebsstund. sso -ѕЗo u. erneuern
  

Montageanweisung fϋr Reibräder
Das Auswechseln einer Reibscheibe ist wie folgt vorzunehmen:
A. Ausbauen (síehe nächste Seite)
1. Entfernen des Seegerringes 1 von der Motorwelle
2. Abziehen der Reíbräder 2 mit einem Scheibenabzíeher
B. Einbauen
1. Einstreichen des Motorwellenzapfens mit Molykote.
2. Aufschieben des Reibrades auf den Motorwellenzapfen, notfalls unter Zuhilfenahme eínes Gummihammers und einer Stahlbüchse, die gestattet, die Hammerschläge nur auf die innere Tragbüchse zu führen und vermeidet, daß die Schläge auf den Gummíring treffen. Ein kräftíges Schlage ist in jedem Fall zu vermeiden, da sonst die Wälzlager des Motors beschädígt werden.
Einstellen des Reibradantriebes
Nach Einschalten des Haupthebels dürfen die Reibräder die Antriebsscheíbe nur leicht berühren. Beі
Kontrolle nach Abbildung ist die Einstellung richtig, wenn die Reibräder sich bei mäβigem Kraftaufwand noch gegen die festgehaltene Antriebsscheibe verdrehen lassen.
Bei ausgeschaltetem Antrieb dürfen sich Reib- und Antriebsscheibe bei 13 nicht mehr berühren. Im
eingeschalteten Zustand muβ zwischen Exzenter (9) und der Rolle (10) bei (12) mindestens noch ein Abstand von 1-1,5 mm sein. Wenn nötíg, kann der Abstand am Stehbolzen (11) durch die Muttern eingestellt werden.

Der richtige Anpreßdruck der Reibscheibe an die Antriebsscheibe ist von ausschlaggebender Bedeutung für die gute Funktion des Antriebes und für die Lebensdauer des Gummis.
Fehler können zu vorzeitigem VerschIeiß und zur Zerstörung der Reibscheibe führen; es ist nicht mőglich, durch erhöhten Andruck den Durchzug der Maschine zu veгgгöβeгn. Die Anpressung regelt sich bei laufender Maschine proportional zu der Belastung selbsttätig. Zu starke Anpressung führt zu erhöhter Temperatur. Richtig eingestellt wird die Reibscheibe auch bei höchster Belastung nur handwarm.
Der Reibradantrieb ist richtig eingestellt und es bedarf keiner Nachstellung, solange nicht durch natürlichen VerschIeiß der Reibräder die Durchzugskraft des Antriebes abfällt.
Die Nachstellung des Antriebes ist n u r an der Schraube 7 der Federbolzenstütze mit einer gewissen Vorsicht vorzunehmen. (Bild Seite 9) .
In den meisten Fällen genügt bereits eine Drehung oder weniger, um den richtigen Anpreßdruck wieder herzustellen. Vor der Verstellung ist die Kontermutter (8) zu lösen und nachher wieder festzuziehen.
Die Federspannung ist nicht zu ändeгn. (Bild Seite 91)
Beim AuswechseIn von Reibrädern sind neue mit alten Stücken in einem Satz nur dann gemeinsam zu
verwenden, wenn sie auf einem Dorn auf den gleichen Durchmesser überschliffen werden
Einstellen der Bremse (Bild Seite 9)
Der Bremsbelag des Bremsschuhes 4 ist einem natürlichen VerschIeiß unterworfen. Eine Nachstellung erfolgt nach vorherigem Lösen der Kontermutter 5 über die Schraube 6. Nach der Einstellung ist die Kontermutter 5 wieder fest anzuziehen. Gegebenenfalls Bremsbelag erneuern! Díe Wirkung der Bremse
darf erst hinter der AusschaItsteIIung des großen Schalthebels beginnen, der über die Raste hínaus vorgezogen werden muß und der nach Beendigung des Bremsvorganges selbsttätig wieder in diese zurückspringt.

Wír sind bemüht, unsere Erzeugnisse immer dem letzten Stand der Technik anzupassen, deshalb bleiben Äпdeгuпgeп der Beschreibungen, Abbildungen, Maße und Gewichte jederzeit ohne vorherige Ankündigung vorbehalten.
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