MFD V Radsatzdrehmaschine

MFD v drehmaschine 1

Variofect V

Die Variofect V ist eine CNC-Drehmaschine, die für die universelle Radsatzbearbeitung entwickelt wurde. Sie verfügt über systemintegrierte Mess- und Steuerungskomponenten höchster Zuverlässigkeit, die eine sichere und einfache Handhabung gewährleisten. Das Selbstdiagnosesystem dokumentiert die Servicefreundlichkeit.

Eine automatische Verschleißmessvorrichtung, die auf dem Support angebracht ist, garantiert eine nachweisbar geringe Zerspanung des wertvollen Bandagenwerkstoffs. Eine Seitentastrolle positioniert den Support und die Werkzeuge entsprechend der aktuellen axialen Position der beiden Laufräder. Durch Abtasten der gelaufenen Profile im Vergleich mit der im Rechner gespeicherten Sollkontur ermittelt eine Verschleißmessrolle den neu zu drehenden Messkreisdurchmesser. Da die Messung am drehenden Radsatz erfolgt, werden auch Flachstellen erfasst. Der neue Durchmesser wird im Display angezeigt und kann bei Bedarf vom Bediener korrigiert werden.

Das MFD-Steuerungssystem, in Zusammenarbeit von Hard- und Software entwickelt, nutzt die in der Sinumerik-CNC-Steuerung integrierten Möglichkeiten prozessoptimal aus. Ein großer Teil der Software wird von Hoesch MFD selbst konzipiert und in der speicherprogrammierbaren Steuerung (SPS) abgelegt.

Die SPS ermöglicht:
- die variable Nutzung der Maschine für unterschiedliche Bearbeitungsaufgaben
- eine weitestgehende Automatisierung des Ein- und Ausspannvorgangs
- eine umfangreiche Bedienerführung im Bildschirmdialog
- die Entlastung des Bedieners von der Festlegung von Bearbeitungsabläufen und technologischen Entscheidungen
- die Verschleißmessung gelaufener Radsätze, einschließlich automatischer Aufteilung in mehrere Schnitte nach verschiedenen Kriterien

Darüber hinaus sorgt die SPS für die automatische Sicherung der Maschine bei Störungen, Überschreitungen der Verfahrbereichsbegrenzungen und Fehlbedienungen. Sie bietet auch eine automatische Selbstdiagnose zur Feststellung und Anzeige von Störungen und gibt Hinweise auf Maßnahmen zur Fehlerbehebung.

Dank der Speicherung des gesamten Maschinensteuerungsprogramms in Software-Speichermodulen sind die Abmessungen des Schaltschranks minimiert, was Hallenfläche spart.

Die Variofect V setzt bewährte und optimal aufeinander abgestimmte Baugruppen ein und setzt Maßstäbe in technischer und qualitativer Hinsicht.

Einige der Hauptabmessungen und Betriebsdaten der Maschine sind:
- Meßkreisdurchmesser: 540-1000 mm
- Spurweite nach Anforderung
- max. Werkstückgewicht: 2500 kg
- Anzahl der Mitnehmer an der Planscheibe: 3
- Hauptantriebsleistung: 37 kW
- Drehzahlbereich an der Planscheibe:
  - 1. Stufe: 1,15 — 22 — 90
  - 2. Stufe: 4,6 — 88 — 360
- installierte Gesamtleistung: 80 kW

Die Grundausführung der Universal-Radsatzdrehmaschine beinhaltet:

- Maschinenbett
- 1 Spindelstock mit Planscheibe und Spanneinrichtung
- 1 Reitstock
- 1 Support
- CNC-Bahnsteuerung
- Automatisches Verschleißmesssystem

Zusätzlich gibt es Hochleistungs-Radsatzdrehmaschinen mit 2 CNC-gesteuerten Supporten in Ein- oder Durchrollausführung für verschiedene Bearbeitungsaufgaben.

Unterflur-Radsatzdrehmaschinen mit 2 CNC-gesteuerten Supporten ermöglichen das Profilieren der Radsätze ohne Ausbau aus dem Schienenfahrzeug.

Unterflur-Radsatzmessmaschinen, CNC-gesteuert, werden in Verbindung mit den Unterflur-Drehmaschinen eingesetzt, um den Profilverschleiß am kompletten Drehgestell zu messen.

Doppel-Unterflur-Radsatzdrehmaschinen mit 4 CNC-gesteuerten Supporten dienen zur Bearbeitung eines kompletten Drehgestells ohne Ausbau aus dem Schienenfahrzeug.

Es gibt auch hydraulische Radsatzpressen in verschiedenen Bauarten, mit verfahrbarem Mittelständer zum präzisen Auf- und Abpressen von Radsatzkomponenten.

Hochleistungs-Montagepressen mit automatischer Messvorrichtung werden für die Herstellung von Radsätzen eingesetzt.

Radbandagen-Trenneinrichtungen dienen dem Demontieren der Radreifen von den Felgen.

Induktions-Erhitzungsanlagen werden zur Montage der Radreifen auf Felgen verwendet.

Hydraulische Aufgleissysteme aus Spezialaluminiumlegierungen sind besonders für den tragbaren Einsatz konzipiert.

Hydraulische Räumgeräte dienen dem schnellen Freimachen des Schienenweges, z. B. nach schweren Zusammenstößen.

Ein kombiniertes Straßen- und Schienenfahrzeug mit Aufgleisausrüstung an Bord ermöglicht den schnellen und wirtschaftlichen Einsatz bei Aufgleisarbeiten.

Das Varíofect V findet Anwendung bei einer Vielzahl von Radsätzen, sowohl mit als auch ohne Getriebeaufbauten. Hier sind einige Anwendungsbeispiele:

Profilieren: Beide Radreifen können nacheinander ohne Wenden des Radsatzes bearbeitet werden. Individuelle Bearbeitungsprogramme, wie z. B. das U1C-Profil nach DIN 5573, sind durch einfache Vorwahl an der Bedientafel vom CNC-Speicher abrufbar. Die Bearbeitung beider Bandagenseitenflächen ist an der Bedientafel auswählbar. Technologische Daten und Korrekturen können vom Bediener beeinflusst werden.

Bremsscheibenbearbeitung: Unterprogramme sind an der Bedientafel abrufbar. Hohe Oberflächenqualität wird durch konstante Schnittgeschwindigkeit gewährleistet. Die Bearbeitung ist auch bei engen räumlichen Zugängen durch spezielle Werkzeugträger möglich.

Spurkranzschwächung: Eine Spurkranzschwächung nach DIN 5573 kann durchgeführt werden, indem das Sollradprofil querverschoben wird. Dies erfolgt von der Lauffläche bis zur Spurkranzkuppe und von der Spurkranzkuppe bis zum Radrücken. Die Veflängerung der Laufflächenneigung erfolgt an der äußeren Stirnseite.

Felgenbearbeitung: Gespeicherte Konturprogramme sind an der Bedientafel abrufbar. Auch bei der Bearbeitung von aufgeschweißten Felgen wird eine hohe Oberflächenqualität erreicht.