Koltech TUP 650 колесотокарные станки

колесотокарных станков : KOLTECH
ПОдрелы0вые колесотокарные станки моделей
TUP650 предназначены для восстановления профилей железнодорожных колёсных пар всех тип размеров.
TUP650 предназначен для легки сплавов, например, трамваев, у которых нагрузка на ось не превышает  

TUP650H предназначен для тяговые вагонов метро, где нагрузка на ось не превышает 18 000  ТUР6505н предназначен для обработки колес железной дороги, где нагрузка на ось колесной пары не превышает 30 000 .
 На станке можно восстанавливать тоже отдельные функциональной гибкостью, что позволяет включить его в помощи устройства дополнительной затяжки, основной продукции из состава, сдвоенные колесные пары с иtпользованием специального устройства в виде подъемных кулачков, актив   с учетом различных конструкций стремя без тележки. Доступны также колесотокарные станки по центрам в случае наличия центровых отверстий в оси колесной
Стоит отметить, что модель станка TUP650 уникальна, и   для восстановления колесных пар легких составов, таких к  вагонной буксе, устройствами: сборником сторонник  специфическими характеристиками конструкции, особенно для тележек как с приводами, так и без приводов.
 
В семействе под рельсовых колёсотокарные станков TUP, взаимодействия станка с внешней компьютерн0й  компанией KOLTECN, использованы самые системой управления данных на базу данных внешнего компьютера;   основанные на многолетнем опыте конструирования и производства под рельсовых станков. Некоторые из них   :эффективный диалог между оператором и станком при помощи панели управления, работающей по принципу TOUCN
производства SIEMENS, что соответствует критериям философии применение системы ЧПУ SINUMERIK 840D SL производства SIEMENS;
 полное управление всем станком и воспроизводящий на использование устройства вход-выход PLC включения в рабочее мониторе технологический цикл обработки; 
состояние станка на основе панели управления PROFIBUS, сокращает стандартную протяженность кабельной сети почти на 50 ;  применение для суппортов линейных направляющих скольжения, разработанных специально для этой конструкции и выдерживающих большие нагрузки, позволяют Обходятся минимумом смазки при эксплуатации направляющих ;
применение системы главных гидравлических приводов для приводных роликов, которая позволяет изменять скорость вращения каждого ролика в отдельности, при осуществлении общег0 управления скоростью вращения роликов и равномерного распределения вращающего усилия-точная синхронизация
Простая конструкция приводных механизмов и систем исключает необходимость испОльз0вания пОстр0еннык кинематических цепей
Применение измерительных головок для: расположения суппортов по отношению к копесн0й паре на одной оси,
измерение диаметра колеса,
измерения высоты и толщины фланца,
измерение радиального и осевого биения,
измерение расст0яния между внутренними торцами колес колесн0й пары,
измерения степени износа и оптимизации глубины резания.
 Система ЧПУ SINUMER1K840D 51 производства Ширина колеи колесной пары-  1520 мм   по потребностям клиента компании  с панелью управления TOUCH ;
Бесстyпенчатые приводные двигатели, постоянные и подвижные релльсы,
 суппорты для обработки профилей колеса,
Плавно изменяемая скорость   измерительные головки,
 
оборудован:
Рабочая площадь станка   державками  обработки тормозных дисков,
О6щий вес   дополнительной программой обработки, экономической программой обработки профиля
В случае резиновых прокладок, параметры будут выше на 0,3 мм устройством дополнительной затяжки только для мод. TUP650 , устройством удаления стружки механический конвейер с вакуумным очистителем, контейнеры для стружки, дробилка , системой дымоудаления, рельсовым аккумуляторным тягачом производства